Bränsleförsörjningssystemet är en oundgänglig del av bilmotorn, som ansvarar för att förse motorn med en brännbar blandning. Systemet består av flera komponenter, inklusive en bränsletank, en bränslepump, en bränslebuffert, en bränsletrycksregulator, ett bränslefilter, en injektor och en kallstartventil (kallstartinjektor). Huvudfunktionen för bränsleförsörjningssystemet är att lagra och filtrera bränsle och omvandla det till en brännbar blandning för att tillgodose motorens behov. Tillförselmetoden för olika bränslen kommer att vara annorlunda. Till exempel kommer bensinförsörjningssystemet att förbereda en viss mängd och koncentration av blandad gas enligt motorens krav. Dessutom antar bränsletillförselsystemet vanligtvis två strukturella lägen, ett med en returrörsteknik och den andra utan returrörsteknik. Bränsleförsörjningssystemet spelar en viktig roll i den normala driften av bilmotorn.
Arbetsprincipen för bränsleförsörjningssystemet är att extrahera bränslet från bränsletanken och leverera den till motorns förbränningskammare. I denna process måste bränsleförsörjningssystemet upprätthålla ett stabilt flöde och tryck på bränslet för att säkerställa den normala driften av motorn. Bränslepumpen är kärnkomponenten i bränsleförsörjningssystemet, som ansvarar för att extrahera bränslet från bränsletanken och leverera den till motorn. Bränslebufferten används för att justera flödet och trycket på bränslet för att säkerställa stabiliteten i bränsleförsörjningssystemet. Bränslefiltret används för att filtrera föroreningar och föroreningar i bränslet för att skydda motorn från skador. Injektorn sprayar bränslet in i motorns förbränningskammare för att uppnå generering av brännbar blandning. Den kalla startventilen (kallstartinjektor) används för att ge ytterligare bränsle när motorn är kallt började se till att motorn kan starta smidigt.
Utformningen och arbetssättet för bränsletillförseln kommer att variera beroende på bränslet. Till exempel använder bensinförsörjningssystemet vanligtvis två strukturella lägen, ett med returrörsteknik och den andra utan returrörsteknik. Bränsleförsörjningssystemet med returrörsteknologi kommer att returnera överskottet av bränsletanken när motorn slutar springa för att spara bränsle och skydda miljön. Tekniken utan returrör har inte den här funktionen, men den kan använda bränsle mer effektivt och förbättra bränsleutnyttjandet. Oavsett konstruktionsläge måste bränsletillförselsystemet upprätthålla ett stabilt arbetstillstånd för att säkerställa den normala driften av motorn.