Försiktighetsåtgärder för att använda kopplingen

1. Innan du installerar kopplingen, rengör den ordentligt och ta bort anti - rostfett och skräp.
2. Kopplingen kan installeras koaxiellt eller separat. Den axiella riktningen måste fixas. Den aktiva delen och den drivna delen får inte ha axiell rörelse. Vid installation av den delade axeln bör koaxialiteten mellan den aktiva delen och den drivna delen inte vara större än 0,1 mm.
3. När den våta elektromagnetiska kopplingen fungerar måste smörjolja tillsättas mellan friktionsplattorna. Smörjmetoden är (1) oljehällande smörjning; (2) oljebadsmörjning, den del som är nedsänkt i oljan är ungefär 5 gånger kopplingens volym; (3) Axial oljeförsörjningssmörjning. Den axiella oljeförsörjningsmetoden ska användas för hög - hastighet och hög - frekvensoperation.
4. Vid installation av tanden - typ elektromagnetisk koppling är det nödvändigt att säkerställa att det finns ett visst gap mellan ändtänderna så att det inte finns något slipfenomen under tomgång, men det får inte vara större än Δ -värdet.
5. Den elektromagnetiska kopplingen och bromsen är isolering av klass B med en normal temperaturökning på 40 grader. Driftstemperaturen vid den extrema termiska jämvikten får inte överstiga 100 grader, annars är spolen och friktionsdelen benägna att skada.
6. Strömförsörjning och styrkrets, kopplingsströmförsörjningen är 24V DC (med undantag för specialorder). Det erhålls genom att gå ner i fasen Three - eller singel - fas AC -spänning och full - vågrättning (eller brorektifiering). Det finns ingen spänningsstabilisering och platta vågkrav, och kraften måste vara tillräckligt stor. Halva - Wave Rectifier strömförsörjning är inte tillåten.
7. Krav för koppling i bilöverföringssystem
Enligt användningen av kopplingen bör den uppfylla följande huvudkrav:
Smidigt och skonsamt engagemang för att säkerställa en smidig start på bilen,
Snabb och grundlig separering för att underlätta växling och motorstart;
Den har lämplig reservkapacitet att säkerställa överföringen av motorns maximala vridmoment och förhindra överbelastning av transmissionssystemet;
Överföringens tröghet hos den drivna delen bör vara så liten som möjligt för att minska påverkan under växlingskiftet;
Det har god värmeavledningsförmåga. När kopplingen ofta måste drivas under körningen kommer kopplingsmästaren och drivna delar att glida relativt varandra och generera friktionsvärme. Om värmen inte sprids i tid kommer det allvarligt att påverka dess arbetsliv och livslängd;